
China News Service, Beijing, July 14 (Reporter Lou Showway) Reporter Learned from the Beijing City Transportation Commission Today From The Beijing City Transportation Commission Commission That He has Been Carrying "Avege Traffic" In The First Half of This Year, Led By "Integration, Network Weaving, optimizing, strengthening, efficiency enhancement "and had been carrying" average traffic volume ", smooth, Green, Green, Green, Green, Green, Green, Green, Green, Green, Green,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿下绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色en,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色。绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿下绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿下绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,grEEN,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,绿色,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,Verde,El tiempo picoe fuue fupo picbans in 6.上一年减少。 28“道路deat端”已经完成。 17个已经完成了交通浮雕项目。 48关键交叉路口和环境治理的交通顺序...
在今年的上半年,中央城市地区的平均道路交通指数为5.64,上一年下降了6.47%,中度拥挤的天数为17天。海迪亚和西辛根地区的运输率尤为重要,分别降至9.03%和7.86%。从周一至周五的高峰时段,陆地公共汽车,汽车和其他车辆的运行速度有所改善。同时,旅行数量不断增加。城市和中央城市的平均每日旅行量与上一年相比,面积分别为5518万和3421万。
铁路运输的建设也在不断发展。 L的主要结构是在第17行的其余部分(工人体育场的Sirige)和第6行的南部延伸(Lucheng-Dongxiayoyingnan)的剩余部分中完成的。开放后,北京铁路运输网络将更加加密,为其公民提供更多旅行选择。
关于铁路和公共汽车的综合发展,北京已经科学地优化了62条传统的公交路线,增加了46.6公里的网络覆盖范围,将重复路线的长度增加了122.2 km,并建立了288个重复的站点,可促进77家房屋的运动。对于Weigongcun,Xibeiwang,Dahongmen South等铁路部门,添加和移动公交车站甚至更多地增加了50米铁路巴士连接的百分比。卷tly,50米的搬迁速率已提高到90%,有效地降低了搬迁距离和时间Costspo para los ciudadanos。陆地巴士的质量和效率更好,还有新的措施,其中包括完成23条公交学习路线的优化和调整,创建15条新的路线来尊重和爱老年人,反映对城市的温暖和照顾,并照顾特殊团体旅行。
234 Mejora del Entorno del Sistema de puente Ploteado
今年早些时候,北京开始优化并完全改善523个铁路机构和1,661个车站的参赛作品,从而有效地通过“每日巡逻,每周支持,每月时间表,季度评估,年度评估,年度评估”的工作机制有效地促进了多种工具的实施。”已经修复了在50个关键道路站点连接的行人路线的18,010平方米,已经修复了车站前30,902平方米平方米的平方米,87,901平方米已经修理了没有移动的车道停车场,已清洁了834辆自行车。
自今年年初以来,城市和地区一级的运输部门加速了桥下空间改进的实施。已经完成了234个桥梁系统的环境改进,14个主要的桥梁系统得到了改进,创造了一个全面的公共区域,该公共区域将交通优化和方便的停车设置整合在一起。当更新和增加海蒂亚地区的车道和停车位时,联想桥将桥下的空间管理与促进杜·金林河河的行动和整合改进相结合。 “
北北京已成功开放了28个“死路”,其中包括Yujin Road的East 6 Ring Road和West Side Road,使城市运输“微循环”甚至更柔和。在玛丽安·道(Marian Dao East Street)的“死路”之后,Xicheng District Se Che成功地宣传。苏尔圆形居民告别了800米的旅行。
道路的建设继续“加速”。 Tongmalu更新和扩展项目以及Jingmi Road(南街,South Street-Airport South Line)的道路已开放,并在Jingmi Road New Guozhan(South Airport Line-Anhua Line-Anhua Street)的一条辅助道路上已连续开放。东六环路(Jingha Expressway-Luyuan North Street)的更新项目被审判了,隧道只需要七分钟的速度。有效地提高东部地区高级道路网络的服务能力。
运输中心的建设也取得了成果,而Urban subcentr站的一体式运输续约项目已完成为90%。诸如TRENSP中心之类的重要项目已经完成了Wangjing West和Tongmalu运输浴缸的整体构造,成为未来Urban Tra的关键节点NSPORT,允许有效的搬迁和多种运输模式的完美连接。
在建造停车场时,所有地区都在积极利用可能性,在中部城市地区拥有141个新的停车场和20,000多个停车位。已增加133个新的共享停车位和10,304个共享停车位。公民的“停车困难”问题逐渐减少。
促进非引擎汽车的有序停车
关于未进行的车辆要求的治理,50个铁路办公室的非行动车辆命令的治理完成了35次治疗,包括西切琴站。 40点“负面和风景优美”的外围的治理以有序的方式进行,而在29个重要领域的汽车停车,例如实现标准化和秩序的夏季宫殿,公民的绿色旅行更加柔软,更加柔软。桌子。 “共享自行车,并有效缓解万达商业区的停车问题。
北京主要交叉路口的交通和环境治理顺序继续被提升,将城市内的161个关键交叉点作为入口点,加强了市政府,地区政府以及道路和地方城市治理的责任。目前,有48种治疗方法,在交叉路口的非运动型车辆和行人对法律适用的ILE机构中的数量增加了37.8% - 年龄在年中,有效地改善了交叉路口的交通和旅行环境。
“七个站点和2的优化和两个地点的改进也取得了重大结果。北京南站从南到北部恢复了Yankiao Nangbin Road的封闭部分,将公共汽车的公共汽车距离降低了约2 km,从而减少了10个以上的Minu的时间TES。 Chaoyang火车站和Chaoyang车站的运输中心已经实现了地下流量相互联系的互连,从而有效地减少了对陆地交通的压力,并改善了更多的乘客旅行体验。
17 proyectos de rocompra a nivel de la la ciudad pleastados
Secentraráen“PequeñasIncisiones” para fiturizar“ Medios de vida de las personas grandes” y Mejorar el Entorno de Vieje通过复杂的治理为公民提供公民。 Dujiakan综合控制项目已使用450米辅助路添加到Dahayao桥的三角形区域。开幕日北京的平均道路交通从最初的40分钟减少到19分钟。单个桥梁部分中的交通量增加了44%,达到了交通速度和容量的“双重改进”。
阻塞和阻塞项目取得了令人惊讶的结果。 30个市政级别和街区ING项目,17个已成功完成“一半的时间和一半的任务”。这有效地减轻了交通拥堵,并通过道路设计优化和交通组织等措施来提高道路交通能力。
53“研究和风景秀丽的业务”的关键点是“观点的政策”。确切的治理。改变车道对北京大学受欢迎的医院的设计巧妙地指导了车辆和尾巴的差异,从而解决了长期交通拥堵的问题。 Xicheng Xi'an区的普通大学已经建造了Ancingin Tongxue Road,开设了六条开放式校车路线,召集了近700名学生,并保证了进入和离开学校的学生的道路安全。
旅行的“问题”和“瓶颈”已经促进了,但人们的生活服务也配备了“数字引擎”。北京MAAAS2.0的注册使用超过567万卢比,随着累计碳排放量超过830,000吨,环境将是一种概念,日常生活将获得。 (最终)[编辑:Cao Zijian]
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