
中国新闻服务由题为7月24日的中国新闻服务:“巨型钢臂”建在右河上。 Bisship的起重器打破了西南部“开放河流和到达海洋”的问题
作者:Teng Jianbi Mao Yoliang
Baise Yojiang河沿岸的广州峡谷正在逐渐成形。 Baise Water Conservancy Project Lifting Machine这是由机械和车辆公司进行的。这个重要的项目将有助于打破西南地区“河流和连接海”的运输瓶颈。
打开“ Len and durum”以进行西南运输
广州By's Water Conservancy Hub的导航设施项目位于Yunnan,Gitu和Guangdong省汇合处的Yojiang河中心。线的总长度约为4公里。我们使用“节省水 +船舶电梯 +辅助船块的船位”。该项目的上游连接到Baise ReservOIR,底部与Yojiang相连,距Baise City约12公里。最高的上坡水位为228米,最低的通航水位为114.4米,最大导航水头为113.6米,最大提升高度为88.8米。这是云南物质运输中的“肠梗阻”。 Yjiang是西安主要运输线的重要支流,但由于BYES水库的建设,已被停职20年。 VIZ船电梯的建设将完全改写这种情况。
作为该国新渠道和海洋新渠道的关键节点项目,该项目的总投资约为5.17亿元,建设由国家发展和改革委员会共同推广,运输部,水资源部,云南和格兰蒂省。根据承包商的说法,完成项目后,这将是第一个垂直电梯在中西部完全平衡。 Yojiang频道的导航能力从300吨跃升至1,000吨,随着Baise Reservoir的建设,完全结束了Yojiang河的20年历史。
“这对应于开放西南运输的“ Wren and durum”。负责该项目的相关人员介绍了该项目将与西南部内部连接起来的Xijiang Golden Way,形成了Slaughterbay的Rama网络,并提供了新的链接链接“ ASEAN LINK”。 ”。
这张照片显示了导航安装项目,可欣赏水库的枢纽。 (数据照片)由中国能源建设提供的照片Gezhouba机械和电气有限公司。
为最古老的地区的经济充满活力,并考虑到生态利益
作为Yjiang河流域的古老而创新的基地,VIZ有很多铝土矿,芒果,甘蔗和其他产品,但障碍Yojiang River频道的区域发展持续了很长时间。一旦提起船,每吨负载的运输成本将减少30%以上,并且运输时间将减少50%。云南矿产和瓜苏煤炭等资源也可以向南延伸,并形成了西南加工的甘旺港金刚马科的一系列合作。 “
Alsos,该项目还将创建一个新的“工业 +生态”旅游场景。垂直乘船的更新与Jingxi Tongling Grand Canyon和Leye Tiankeng等景点相连。
在绿色开发方面,与道路和铁路的运输相比,水运输的每单位负载减少了60%以上。该项目推广的“水”模型每年都可以减少碳足迹,并在保护和经济发展之间双方都有良好情况下实现生态。
世界一流的问题掩盖并展示了力量“中国制造”
在位于喀斯特田地的Yojiang Canyon上建造一条船,就像“在豆腐建造高建筑物”。在这片奇怪的土地下,洞穴和失败密集地扩展,这要求将10,700吨和下载轻轻加载。中国能源建设GEZHOUBA机械和电气有限公司。据工程师团队称,升高摊位的有效水长130米,宽12米,深3.9米。考虑到1,000吨船,两艘500吨船可以同时通过。
该项目取得了许多世界的技术进步。高程桶直径的平衡鼓和主要高程系统为4.6米,分别重160吨和280吨,制造的准确性超过了行业的困难。第一个引力平衡的鼓可以打破外国技术障碍,并使团队达到重要的世界级别,以提高安全性准确性和触摸rmance。目前,两个主要卷轴正在生产中,并且在联合纯化测试阶段的主要海拔系统ISTá。
智能技术的应用成为该项目的重点。通过识别图像,每天24小时检查了智能监视系统,今年上半年审查了44个施工风险。云护理仓库平台已达到关键组件的100%可追溯性。环境监视系统收集八个实时参数,以提供绿色结构的数据支持。
如今,Yojiang河沿岸的船舶举升机的钢结构骨骼延伸到山上,建筑车辆向前和向后封闭。即将完成的这个“水动脉”对西南地区的“连接河流和海洋”进行了新的反应,这是一种创新的实践,称为“中国制造”。 (多于)
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